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    ITS114智能交通新聞精選(11.18~11.22)

    2019-11-25 09:15:33 來源: ITS114 評論:
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     新聞綜訊

      今天有幸在深圳再次聆聽到了楊東援教授演講,他在演講中提到,智慧交通系統應是一種分布式控制系統,與智能交通系統的集中式控制相對應。個人認為,集中控制和分布式控制,很難徹底分開,但隨著智慧燈桿、車路協同、智能視頻等一種設備、數據被多應用方同時使用時,分布式控制的需求應會更多的出現,也應該是一機多用設備的應用管理解決方式之一。而智慧交管領域,不大可能從集中控制變為分布式控制,畢竟涉及到安全,其次是涉密。對此,您有什么想法?歡迎您留言與大家交流。 祝各位周末愉快。

    本周,工信部就《車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》公開征求意見;全國高速公路視頻聯網監測體系建設提速;交通運輸部會同國家發展改革委印發《關于深化道路運輸價格改革的意見》;山東將推動建設危化品運輸應急、交通、公安三方融合監管平臺。閱讀本文,估計用時六分鐘。

    今日思想

     1、科技不是交通系統唯一的考量,從政治角度來看,最重要的是能提供一套安全可靠及大多數人可負擔得起的交通系統。新加坡擁車證制度和公路電子收費(ERP)就是基于這一思路來改善交通系統,政府每年還為公交運營成本撥出近20億新元補貼。——許文遠(新加坡交通部部長)

    2、談公交信號優先:無模式準入條件條件限制的優先都是“暴力優先”;無退出補償機制的優先就是“流氓優先”;單點應激響應,無全局協同(起碼做到小區域 上下游協同)的優先,就是“傻子優先”;不能通過精確定位檢測,精確預判公交到達時間的優先,都是“騙子優先”。——張福生老師

     3、沒有應用場景的人工智能都是在編故事,算法是為了解決交管情景中的業務問題,算力只有與交管場景相結合才能發揮其作用,況且數據來源于應用場景,但不見得所有數據都有用。——姜良維

    行業動態

    行業政策

    11月21日,工信部就《車聯網產業標準體系建設指南(車輛智能管理)》公開征求意見。

    11月13日,交通運輸部辦公廳印發通知,發布《全國高速公路視頻聯網監測工作實施方案》和《全國高速公路視頻聯網技術要求》,全面加快推進可視、可測、可控、可服務的高速公路運行監測體系建設。

    近日,交通運輸部會同國家發展改革委印發《關于深化道路運輸價格改革的意見》,要求充分發揮市場在資源配置中的決定性作用,更好發揮政府作用,促進道路運輸行業高質量發展。

    山東將推動建設危化品運輸應急、交通、公安三方融合監管平臺。

    交通管控

    11月20日,河北召開道路交通安全執法暨“智慧交管”部署會,到2021年構建以提升道路安全防控能力、城市交通治理能力、交通違法管控能力、公安交管服務能力為重點,以升級完善全國互聯互通的公安交通集成指揮平臺為核心,以織密道路交通科技防控網為抓手,以智能感知、智能計算、智能認知、智能應用為支撐的交通管理智慧體。

    濟南交警主推的“基于多元數據融合的城市交通綠波示范城智能化建設”項目被推薦為國家級改革創新試點項目。11月2日,濟南交警首次創新性推出的“動態區間綠波速度推送系統”,其優勢主要體現在兩個方面,在推送策略上,推送數據根據交通流的變化進行動態調整,推送速度動態匹配道路流量需求;在推送內容上,由原來的單一速度升級為區間速度,讓駕駛人有更大的速度選擇空間,從而更好地享受綠波成果。

    重慶交巡警充分利用城市大腦、卡口、視頻、RFID等技術,建立網紅景區在網車輛動態監測,對網紅景區周邊道路車速、流量及擁堵時間等指標開展監測和分析,對車輛進行分級分類限禁管控,升網紅旅游景點交通秩序。

    11月20日,衢州市政府展示了智慧交通一期項目建設成果,全面完成了市區的信號燈配時優化,實現了基于實時流量和人工智能的信號燈智能調度;基于全國首創的亞米級高精定位系統、地圖系統和信號聯動系統,實現了公交車優先;基于城市數據大腦,匯聚了13個部門,96類數據,1867.8億條的相關數據數據,每天新增交通數據量達到8億條,能精準計算出交通狀況。

    東營市交警搭建交通數據融合應用平臺,建設交通信號聯網協調控制系統,通過雷達檢測、視頻檢測兩類交通流量采集設備,充分采集交通數據,運用人工+智能的方式,對中心城區34條交通路段交通信號進行協調優化,實現“一路綠燈”,交通擁堵指數下降了10.7%。

    長沙交警運用大數據思維和信息化手段,全力保障道路交通安全暢通,通過電子警察、電視監控、地磁等智能交通系統和互聯網企業浮動車數據,獲取實時流量、流速、交通擁堵指數等數據,對明顯異常數據路段進行擁堵預警并生成預警信息,并依托情報平臺交通運行分析系統,智能分析海量數據,為擁堵疏解提供決策支撐,使全市交通擁堵指數同比下降0.7%,平均車速同比上升1%。

    天津交警自主創新研發了一輛白色“小拖車”,即多功能模塊化交警執法裝備平臺,整合了視頻監控指揮、無人機巡邏防控、執法安全防護、無線數傳通訊中繼、道路救援救助、交通安全宣傳、應急指揮疏導、臨檢執法場站8大主要功能40余類執勤執法裝備,可在警衛任務保障、日檢、夜檢、多警聯動工作中得到廣泛應用。

    11月17日,公安部交管局攜手深圳交警聯合推出了全國首個“道路交通安全導航提示信息采集處理系統”,一鍵上傳交通信息,進一步打通了與互聯網導航企業的數據壁壘,更快更好地發布交通信息數據,實現了“一次對接、長期受益”。

    11月13日,“中山市交通警察支隊互聯網+智慧交通二期項目”完成驗收。項目升級、新建了六個業務應用系統:信號控制評價優化系統、交管可視化指揮系統(服務端+移動端)、設施設備全生命周期管理、大數據可視化分析與研判系統、停車場管理監管系統、智慧交通移動端系統,實現了數據互聯、系統互通、結果共享、服務實戰。

    運輸信息化

    11月15日,蘇州市相城區交通運輸信息化綜合應用通過驗收。整合建設了“一個平臺”綜合監管平臺、“兩大系統”綜合管理系統(交運通APP、相城區交通運輸局微信公眾號),同時,建立了較完備的監測管理制度,綜合管理平臺全天候值守。

    11月13日至11月14日,從2019粵港澳大灣區數字交通技術交流會上獲悉,廣州將投資96億元,建設國家級自動駕駛測試基地。

    麗江市以技術創新為載體,打造了道路運輸智能監控平臺,接入了班線車、出租車、旅游車、公交車、危貨車、網約車六類營運車輛的衛星定位數據,實現了監管范圍24小時全覆蓋。目前,已經完成2374輛“六類車”的動態數據接入工作,營運車輛全部安裝使用了車載定位視頻設備,出租車全部安裝符合905標準的設備并帶有視頻功能。

    日前,湖南省工業和信息化廳向湖南湘江智能科技創新中心有限公司頒發了5905-5925MHz頻段車聯網(智能網聯汽車)試驗頻率使用許可,為省內首個。

    近年來,甘肅深入推進新一代信息技術與交通運輸行業深度融合和創新應用,組織實施了交通運輸云數據中心,交通運輸“一張網”和“一張圖”等一批重點工程,搭建了集路況信息發布、高速直播、一鍵救援、路況爆料、出行導航、交通一卡通等功能于一體的“互聯網+出行服務”體系,實現“云上出行”。

    11月10日,遵義市交通運輸局監控中心正式啟用,借助該平臺,遵義境內各條道路的交通情況都可以實時查詢,實現交通行業動態管理。另外,目前已有2849輛出租車被錄入監控系統,可實時監控出租車的運營狀態,并定位每輛出租車,載客情況、是否違法等一目了然。

    公路信息化

    截止11月13日,全國新增ETC客戶446.12萬(日均63.73萬),完成周任務的114.85%。29個聯網收費省份中,有16個省份超額完成了周發行任務;全國ETC客戶累計達到16479.7萬,完成發行總目標19085.56萬的86.35%;全國高速公路入口稱重檢測系統建設累計完工11160套,占總計劃的97.31%。撤站工作已全面轉入了聯調聯試階段。

    中國人民銀行辦公廳、銀保監會辦公廳日前聯合印發關于金融服務支持收費公路制度改革的指導意見,意見要求,以金融基礎設施為抓手。充分發揮金融基礎設施廣泛覆蓋、金融標準互聯互通的優勢,充分滿足人民群眾的多元化支付服務需求,推進ETC廣泛覆蓋、移動支付在高速公路人工收費車道全覆蓋等目標有序實現。

    近日,“取消高速公路省界收費站并網接入網絡安全檢測”專題培訓班在浙江省溫州市開班。各地省級網絡安全主管部門、高速公路管理部門、聯網收費結算管理機構、各高速公路公司區域(路段)中心、建設單位、并網接入檢測機構等共200余名代表參加培訓,旨在加強有關工作部署,切實提高聯網收費網絡安全防護水平,加強系統安全建設管理和合規性檢測。

    11月15日,全國首個“出租車ETC”方案在廣東深圳上線。該套方案通過ETC車載設備與出租車計價器直連等全新技術手段,不僅為乘客解決了在高速出行時的開票難題,也提升了出租車的高速通行效率。目前,裝有ETC的首批1000輛試點出租車已全部完成ETC安裝改造,下一步將陸續在深圳全市推行。

    國內首個智能管控類科技示范工程,即京港澳高速公路駐馬店至信陽段智能管控科技示范工程在11月14日通過驗收,集成應用了“高速公路運行監測與預警技術”等三大類8項智能管控技術,完成了20余項示范內容的推廣應用,構建了智能管控成套技術體系。

    11月20日,“山東高速集團高速公路智能車路協同系統集成應用”和“齊魯交通信息及智能網聯高速公路測試基地”項目完成簽約,助力山東加快交通強國建設。

    京滬高速青縣站研制了ETC車道安全提示系統,該系統由紅外線檢測器、語音控制系統、音響、聲光報警燈組成。車道前端安裝的紅外線檢測裝置發現有車輛駛入ETC車道后,向語音控制系統發射控制信號,打開語音播放功能及警示燈功能,提示收費人員車道有車。

  • 關鍵字: 新聞精選
  •    責任編輯:its114
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