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    七年征程 中國衛星導航運營商大會歡迎您

    2012-10-16 15:40:40 來源:www.gxsx365.com 評論:
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      作為車載衛星導航行業最資深的媒體團隊,由大會創始人王勇兵、強宏海發起創立的中國衛星導航運營商大會自2006年在深圳迎賓館誕生以來,這個大會就與整個行業的發展緊密的聯系起來。

    我們見證著賽格導航的一路發展壯大,華強信息成為行業的黃埔軍校,親歷科浪國際的宏圖未展卻又轟然倒塌,一同探討過車務通、一鍵通、動態交通信息、Telematics、LED+GPS、廣東地標、交通運輸部部標、中交興路、北斗等等行業曾經發展的熱門關鍵詞,一路走來,看罷各方豪杰紛紛登場,孤獨離去者有,偃旗息鼓者有,僵死市場者有,死不瞑目者有,但十余年來,“剩者為王”卻真的成為了行業真理,而今行業,多少企業早習慣了低調,沒有了豪言壯語,活著,只要活著就有機會。

    大浪淘沙,有幾個人會記得離開的人,離去的企業?科浪國際誰還記得?航盛移動視訊已經沒有這個名字,楊先河當年的文章誰又記得?

    歷史總是出乎我們意料,當年對車務通大感緊張的企業,對車務通討好的企業,現在誰又相信車務通仍然是偏安一隅,難重整山河?誰又相信,當年的代工之王珠海天琴、有為,現在已經被華寶、博時結搶去一些風頭?星軟的營業廳模式,曾經信心滿滿,如今難以展開;許冬雷當年那么看好GPS+LED,現在這個行當濤聲依舊;那些倒下的企業,誰會相信炒作了十多年的資本運作,到這兩年才有企業獲此垂青?一將功成,人們只會記得他們,成都億盟、廣州億程、慧視通等被命運垂青的企業。

    但不論是倒下的,還是站著的,他們構成了這個行業的根基,給這個行業注入一種不屈奮斗的精神。現在行業的集中度正在向上,監管力度空前,機會,也許更多,也許更少。誰又是最終的幸運者?

    這個行業的企業普遍低調,除了將要退休的老將萬新宇,你還認識誰?彭揚名?劉緒紅?張國川?劉偉?莊少華?王春波?李新漢?蘭翔?耿世海?不,你很少認識他們,與其他行業的高調相比,出席下近兩年才有的運營商十佳、產品供應商十佳頒獎,就已經是很閃耀的行為了。

    所以每年一屆的運營商大會,幾乎是行業唯一的一次全行業交流盛會,你才可能在這里見到這個行業的傳奇人物,這個行業的新鮮血液,見識這些企業的安身立命之道。

    我們深刻的記得,2008年在深圳市交通運輸委大廈舉辦時,有參會者冒著臺風暴雨,淌著半人高的洪水在凌晨2點到達會場,卻又在早上8點參加會議,那種感動至今想來如臨其境。曾經有人跟我們說,我們的會議和這個行業一樣,總是風風雨雨,卻又總是風雨無阻,從06年開始,到2011年,每年的大會幾乎都是風雨交加。但即便如此,每年的會議依然精彩,依然有你們的存在。

      

    2011年,大會創始人強宏海離開大會組委會后,我們也曾經懷疑過大會還能做好?但事實上,我們做的還行,因為一個平臺不是一朝一夕能建成,也不是一朝一夕能毀掉。

    大會組委會曾經與幾個傳媒公司合作,我們感謝曾經的合作方,但不斷的有朋友和客戶提醒我們,不能過于逐利、一味求大、和其他行業展會混為一體,這樣會混淆大會的專業性,削弱我們專業服務、行業先鋒的職能。因此,我們決定自己掌握大會的命運,做一次重要的改革:移師珠三角中心城市廣州,獨立舉辦衛星導航運營商大會!
    也許我們醒得太晚,但畢竟我們醒來了,于是我們自己艱難的選擇自立門戶,不受干涉的來做運營商大會,一個獨立的,不與其他會議混在一起的,單獨的會議,我們不求大不求規模,只求專業,只求品牌。打著運營商大會旗號招商的活動,以前有,現在有,以后肯定還會有,但結果都會是一樣,注定貽笑行業。

    七年征程,路途艱辛,但感謝你們與我們同行,感謝在經歷每一場風雨的時候,都有你們的支持,一同走過,見證這個行業的長青不老!

    這篇不算辟謠的檄文,只是為了說明,專業的企業做專業的行業,專業的媒體服務于專業的行業。請認識這幾個名字,王勇兵、強宏海、廖海波,永遠的的中國衛星導航運營商大會組委會成員,行業終將承認他們曾經為這個行業做出的貢獻,熬過的不眠之夜!

    最后,我們隆重宣布,第八屆中國衛星導航運營商大會將于2013年3月在衛星導航產業重鎮中國廣州召開,第一次離開創始之地深圳!一個不過百公里的新征程。

  • 關鍵字: 中國衛星導航運營商大會
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